С 2027 года в Российской Федерации запланировано введение нового сбора с авиапассажиров, который будет направлен на финансирование программы по строительству отечественных самолётов. Согласно информации, опубликованной ИА Новомосковск Сегодня, этот сбор будет включён в стоимость авиабилетов.
Согласно сообщениям агентства «Интерфакс», ссылающегося на документы комитета Госдумы по бюджету и налогам, размер сбора может составить 500 рублей за билет на внутренних рейсах и 1000 рублей за международные перелёты. Разработкой механизма взимания данного сбора по поручению президента Владимира Путина занимается Министерство промышленности и торговли.
Собранные средства планируется использовать для компенсации расходов, связанных с лизингом и эксплуатацией 258 отечественных воздушных судов. В программу входят такие самолёты, как МС-21, Ту-214, SJ-100 и Ил-114-300. Необходимость введения дополнительного финансирования обоснована реализацией масштабной программы развития российской авиационной промышленности.
Изначально данная программа предусматривала значительное увеличение выпуска гражданских самолётов и передачу авиакомпаниям более тысячи новых лайнеров к 2030 году. Однако реализация этих планов столкнулась с трудностями, и сроки были неоднократно перенесены. По последним данным, запланированные объёмы производства не были достигнуты, в частности, начало серийного производства самолёта МС-21 перенесли на 2027 год. На тот же период сдвинулись сроки ввода в эксплуатацию SJ-100 и Ил-114-300.
Таким образом, введение нового сбора рассматривается как один из механизмов финансовой поддержки отечественного авиастроения. Окончательные параметры и порядок его взимания ещё предстоит определить и согласовать с заинтересованными сторонами.
Введение сбора вызвало разные мнения среди экспертов и представителей авиакомпаний. Некоторые считают, что это поможет обеспечить стабильное финансирование для развития отечественного авиапрома, в то время как другие высказывают опасения, что это приведёт к дополнительной нагрузке на пассажиров и увеличению цен на авиабилеты.
В любом случае, вопрос о финансировании российской авиационной отрасли остаётся актуальным, и введение нового сбора — лишь один из шагов, направленных на стимулирование роста и модернизации авиастроения в стране. Поскольку отрасль сталкивается с вызовами, связанными как с экономической ситуацией, так и с международной политикой, необходимо находить новые подходы к её развитию и поддержке.