Велосипед — это не просто средство передвижения, а настоящая находка для любого, кто ценит экологичность, доступность и надежность. Его многофункциональность не может быть переоценена. Исторически считается, что первый в мире двухколесный велосипед был создан русским крепостным крестьянином Ефимом Артамоновым. В 1801 году он совершил на этом необычном транспорте длительное путешествие от Урала до Санкт-Петербурга, чтобы представить свое изобретение императору Александру I на коронации. Вдохновленный мастерством Артамонова, царь щедро наградил его свободой.

На протяжении своей истории велосипед менялся: его переднее колесо то увеличивалось, то уменьшалось, возникали тандемы, а также появлялись адаптации для женщин, детей и людей с ограниченными возможностями. Но немногие знают, что еще совсем недавно, в 1960-е годы в Москве и в 1980-е в небольших городах, таких как Дубна, каждый велосипедист был обязан иметь номерной знак на своем двухколесном друге. Этот знак выдавался в отделах регулировки уличного движения (ОРУД ГАИ), а в дореволюционные времена — в городской управе.

Номерной знак имел срок действия всего один год, и за его получение взимался специальный налог. Отсутствие номера могло привести к серьезным последствиям: инспектор или городовой имел право арестовать велосипедиста и доставить его в отделение, где полагался значительный штраф. Первые номерные знаки для велосипедистов в России были введены в 1896 году в Санкт-Петербурге, одновременно с указом градоначальника о разрешении передвижения на велосипедах по городским улицам.

Историко-художественный музей хранит в своих фондах интересный экспонат — велосипедный номер, который принадлежал жителю нашего города. Этот артефакт не только напоминает о том времени, когда управление велосипедом было строго регламентировано, но и позволяет лучше понять эволюцию данного транспортного средства. В музее его бережно сохраняют, чтобы будущие поколения могли узнать больше о яркой истории велосипедов в России.